本日はハチロク。

７月もあっという間に一週間たってしまいました。
時間ばかりはホント進むのが早く、
そのなかで出来る事ってホントわずかですね。

えー、本日はハチロクですよ。スバルじゃありません。
突然、国産スポーツに乗り換えたわけでもありません。

職場の人がハチロク乗ってきたので、
試乗させてもらったのです。


外観はいかにも現代のクルマって感じで、
実際目の前にすると結構コンパクトです。

というか、低いんですね。
この車両は足回りがいじってあるので、
オリジナルではないですが、
ノーマルでも、シートに座ったまま地面がさわれますね。


いじってあるとはいえ、ベタベタに落としてあるのではなく、
絶妙な車高で抑えてあります。すごくいいと思います。

なにしろフェンダーがモリモリしていて、
コレが現代っぽい造形なんだろうなって。

ダックテール気味ですが、そんなに出てはいません。


後ろがまたスゴイカタチですが、
コレはコレでいいんじゃないかな。
造形については細かく気になるところがあるのですが、
なかなか写真で表せませんでした。

定番の左右出しマフラーとディフューザー。
この車両はリアスポイラーつけてませんねー。
空力は一般道なので効いているのかわかりませんでした。


このフェンダー、素敵。

やっぱクーペはリアからの眺めが素敵にみえますねー。
カッコいいと思いますよコレ。

屋根にも段がついてたりして。


メーターは普通に見やすいです。
２４０kmまでふらないで、１８０kmくらいの方が針が動いて楽しいような、、、、、
高回転まで回していませんが、
ある程度回ると「クォォォォ」と吸気音が聞こえます。
室内に音が聞こえるようにパイプが通っているんだって。

ちなみにクラッチ、ブレーキを踏んだ状態でスターターボタンで始動。
全部のランプが点灯し、タコメータが一度回ってから始動です。
ペダル踏んでの始動はちょっと面倒くさいです。
（緊急時セルで動けませんね。ってそうそう無いですが）


エンジンルームですが、水平対抗エンジン入ってますねー。
しかも、この車両はタワーバーでは無くバルクヘッドと繋ぐ補強。
他にもぱっと見は地味だが、いろんなアーム類が装着してある模様。
おまけに室内、シートレールなどにも補強が入れてあるためか、
かなりしっかりしている印象でした。
渋いチューニングのこのハチロクはなかなか好印象ですよ。


シフトも６速装備と言っても、６速はいつ入れるのか、、、、、
リバースは１速の左側、ルノーと同じタイプで、
シフトノブの下側をギュッと持ち上げてゲートへ入れるタイプ。

シフトチェンジはきわめて快適です。
レバーの位置なども自然に手の届くところにあり、
操作感も機械をガチャガチャする感じで、
ゲートにしっかり入って操作感はすごく良いです。

ただ、クラッチが軽く、ストロークの割にミートが浅いような気がしました。
とはいえ、全然普通に違和感無く乗れるので、
変に気を使わせないところは、良く出来ているという事だと思います。

スポーツモードや、スタビリティコントロールのカットなどは試してません。


シートも全く問題なく、運転しやすかったです。
よほどサーキットに行くとかで無ければ、
フルバケにする必要もないでしょうし、
前に倒れないと後ろに乗り込む事ができなくなりますからね。

ただ、運転席、助手席に関しては、いかにもくーぺらしく、
乗り降りはかなりしにくいです。
ドアが大きいため、大きく開けられないと足をおろす隙間ができないし、
なかなか降り方を考えちゃいます。（ドアにあしあたっちゃうしね）
むしろこういうクルマはドアが後ろヒンジの方がいいのでは？？？
または純正でガルウイングだな。シザースドアと言うべきか。


これぞ、スポーツクーペの醍醐味。
リアシートでございます。
とは言っても、まぁ広くはないにしてもちゃんとすわれますよ。
全然問題なく４人乗りです。このクルマ。
ただ、リアシートの作りはさすがに、、、、、
せっかくスペースもあるんだからもう少しいいシートがほしかったかな。

さてさて、
試乗した感想ですがー、
すごくよかったです。
市内を回った程度でしたが、
もっと乗っていたかったです。

乗り出して、まず久々の縦揺れが嬉しかったです。
次にちょっと固めの足と補強されたボディのしっかり感が
とてもよく感じられました。

で、普通に走ると全く普通に走れます。
進んで、曲がって、止まるを普通にこなせます。
が、ちょっとハンドルをキュッっと切った時、
体が横に持ってかれる感じが早いです。

ちょっとクネクネした道を、ちょっと飛ばして、
ハンドルを切るとものすごくクイックに反応し、
曲がる事がすごく楽しいクルマです。
さすがに市街地の一般道なので、
タイヤのグリップを失うほど走ってませんが、
メインが山やサーキットではないのであればパワーも十分。
通勤に３００馬力はいらないですもんね。

乗ってわかったハチロク、よくできています。
日本人向け設計と思うので、自分が乗っても違和感無く、
ハンドル、ペダル、シフトがごく自然な位置にあり、
運転するのに気を使わないで快適に乗れるクルマ。
まぁ、長期乗ればいろいろ出るでしょうが、
デザインが気に入ればすごくいいのではないでしょうか。

まぁ、久々に乗ったマニュアル車という条件がかなり効いてますがね。

とはいえ、トヨタ派ではありませんが、コレはコレで全然アリです。
ただ、自分には似合わないと思うので乗りませんが、
すごく楽しく、いい経験になりました。

さーて、ファミリーカー乗ろう、、、、、